鹽山杰越機(jī)械設(shè)備制造有限公司，是生產(chǎn)銷售各種管道配件及緊固件廠家。 本廠位于鹽山縣205國(guó)道邊務(wù)工業(yè)開發(fā)區(qū)，北靠京津，南臨齊魯，西接京滬鐵路、東臨渤海、天津港、205國(guó)道橫穿鹽山縣縣境。便利交通、豐富的地域資源和優(yōu)越的區(qū)位條件使我們占盡了天時(shí)、地利、人和之優(yōu)勢(shì)，為我公司的發(fā)展奠定的良好的基礎(chǔ)。我公司生產(chǎn)銷售：彎頭、法蘭及墊片、異徑管、三通、管帽、鍛制承插管件、螺紋管件、螺紋法蘭，耐磨管件，防腐保溫管道管件、襯塑管道管件、補(bǔ)償器、管道支吊架、電廠附件、閥門、五金配件，螺栓，砼泵配件等。
  我公司以“全心全意服務(wù)客戶”為宗旨，以“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，互惠互利”為理念，為您提品，服務(wù)。歡迎廣大朋友蒞臨考察，期待與您合作共贏
地鐵鋼支撐，鋼支撐主要規(guī)格有Φ600，Φ609，，Φ630，Φ800，Φ820等規(guī)格。 生產(chǎn)的可調(diào)試的地鐵鋼支撐組成部分包括：鋼支撐，固定端，活絡(luò)端。 生產(chǎn)的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池，輸送、管道、橋梁、鐵塔、制輥、工程支柱等。

鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。 
簡(jiǎn)單的說就是建造地鐵用的 16壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。
地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。
鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。
我公司生產(chǎn)規(guī)格型號(hào)400-2020*10-40的大口徑雙面埋弧焊直縫鋼管，材質(zhì)有Q235B Q345B 等，可用于鋼支撐工程，價(jià)廉，歡迎廣大新老用戶來電咨詢。

我公司生產(chǎn)螺旋鋼管、螺旋管、直縫焊管、地鐵鋼支撐、防腐螺旋鋼管、大口徑螺旋鋼管、法蘭彎頭管件等制造的大型化企業(yè)，廠區(qū)占地面積3000平方米，擁有標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，現(xiàn)有螺旋鋼管（口徑219-3620，壁厚6-30)生產(chǎn)線6條，公司擁有8條大型螺旋鋼管生產(chǎn)線，年產(chǎn)螺旋鋼管80萬噸，材質(zhì)有Q235B、Q345B(16錳)、20#、L245、L290。 
若焊縫表面出現(xiàn)缺陷，焊縫內(nèi)部便有存在缺陷的可能。2、物理方法的檢驗(yàn):物理的檢驗(yàn)方法是利用一些物理現(xiàn)象進(jìn)行測(cè)定或檢驗(yàn)的方法。材料或工件內(nèi)部缺陷情況的檢查，一般都是采用無損探傷的方法。無損探傷有超聲波探傷、射線探傷、滲透探傷、磁力探傷等。3、受壓容器的強(qiáng)度檢驗(yàn):受壓容器，除進(jìn)行密封性試驗(yàn)外，還要進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。常見有水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)兩種。它們都能檢驗(yàn)在壓力下工作的容器和管道的焊縫致密性。氣壓試驗(yàn)比水壓試驗(yàn)更為靈敏和速，同時(shí)試驗(yàn)后的產(chǎn)品不用排水處理，對(duì)于排水困難的產(chǎn)品尤為適用。

鋼支撐制作及安裝要求
1、基坑開挖應(yīng)從上到下依次進(jìn)行，在基坑豎向平面內(nèi)嚴(yán)格遵守“分層開挖”的原則，基坑開挖至每層支撐底面以下500時(shí)，應(yīng)架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)壓力，嚴(yán)禁超挖。
2、支撐設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙，不得擅自調(diào)整其間距。
3、鋼支撐架設(shè)時(shí)，應(yīng)選擇適宜時(shí)機(jī)并采取相應(yīng)措施，降低溫度對(duì)鋼支撐產(chǎn)生的附加內(nèi)力；鋼支撐及鋼圍檁固定措施必須到位，防墜措施應(yīng)固定在圍護(hù)樁上：嚴(yán)禁在吊裝過程中碰撞支撐。
4、支撐安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)加軸力，預(yù)加力應(yīng)分級(jí)施加，重復(fù)進(jìn)行，加至預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)再次檢查各連接點(diǎn)的情況，必要時(shí)應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。
鋼支撐使用過程及拆撐要求
鋼支撐在使用過程中及拆撐過程應(yīng)在以下方面進(jìn)行控制：
1)為了保證鋼管支撐的穩(wěn)定性，嚴(yán)禁在鋼管支撐上施加施工荷載；只有待底板（中板或頂板）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除上一道支撐。
2)鋼支撐拆除時(shí)，先借助千斤頂緩慢釋放鋼支撐軸力，同時(shí)觀測(cè)其余各道鋼支撐的軸力變化及圍護(hù)樁變形，軸力釋放完后，鋼支撐保持原位，直至剩余鋼支撐及基坑變形穩(wěn)定后，放可吊離。如在拆撐過程中，觀測(cè)值達(dá)到預(yù)警值，應(yīng)立即停止軸力釋放，并施加預(yù)加軸力至原預(yù)加軸力，必要時(shí)加設(shè)鋼支撐。
3)為了保證基坑安全，在基坑周圍2m寬度范圍內(nèi)禁止行車及堆放建筑材料；．基坑周邊10m范圍內(nèi)不得堆土、存土或堆放大型機(jī)械（設(shè)備）。
3．設(shè)計(jì)要求
1)鋼支撐設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)進(jìn)行的輸入條件應(yīng)與實(shí)際工況相符合，同時(shí)考慮必要的安全系數(shù)，南方地區(qū)晝夜溫差較大時(shí)應(yīng)考慮溫度對(duì)鋼支撐的影響
2)計(jì)算內(nèi)容應(yīng)驗(yàn)算鋼支撐自身的平面內(nèi)穩(wěn)定性及強(qiáng)度，同時(shí)還應(yīng)對(duì)鋼圍檁（鋼腰梁）的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性、局部穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。在有臨時(shí)立柱設(shè)置時(shí)，同時(shí)驗(yàn)算臨時(shí)立柱的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及基礎(chǔ)沉降。
3)作為鋼支撐安裝時(shí)重要的承力構(gòu)件，鋼支撐角鋼支架的受力也應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算。驗(yàn)算內(nèi)容可參照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》相關(guān)要求進(jìn)行。重點(diǎn)驗(yàn)算錨栓強(qiáng)度、埋件錨固強(qiáng)度、剪切應(yīng)力、拉剪復(fù)合承載力。其受力簡(jiǎn)圖如圖5所示，工程中按實(shí)際情況對(duì)受力位置進(jìn)行調(diào)整驗(yàn)算。
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